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补习文化盛行给香港普通学校带来压力。曾获得2006年度“香港十大杰出青年”称号的吕宇俊是普通学校的知名教师。他感叹道,一些学生考到好成绩先去感谢补习社老师,有时令一些普通学校的教师感到气馁。(记者孙浩)

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据了解,新增艺术硕士专业学位,使该校专业学位研究生教育的办学领域基本覆盖了工程、管理、医学、人文、法律、艺术等各个社会行业。

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11.自筹经费、委托培养研究生全学程收费标准分别暂定为每年5000元、6000元,入学前签订协议按协议收取。

见习培训计划被毕业生冷落,主要的一个原因是毕业生认为见习培训计划“不合算”:去见习肯定要牵扯时间和精力,不能专心求职,搞不好会错过求职的最佳时间。花几个月在见习单位上班,期满后如果企业不予录用,两头落空,还要重新找工作,这样太花时间和精力。这样的担心当然不难理解,但确实又片面了。见习培训有利于缓解高校毕业生就业难,但见习培训又决不只是权宜的应急之策,而是整合了人才供应、培养、需求三大平台,给毕业生架设了指向职场的跳板。

当然,国家有关部门对此也是态度暧昧。对于取消择校费,教育部没有个明确的态度;而发改委更滑稽。当广东省两会上为取消择校费而争论时,他们却发出文件说,“学校按规定收取择校费后,不得再向择校生收取学费”,变相地为择校费正名。看来,立即一律取消择校费,还得寄希望于由上而下地靠行政力量推动。割掉择校费这个毒瘤,是时候了。(殷国安)

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“我们在农村生活了几十年,难道还不知道田里有没有搞头?再说,你一个文弱书生有这份干粗活的力气吗?”隔壁家的邱阿姨这样“苦口婆心”想劝服李福明。

“小学生交通安全体验基地”创建的目的就是要不断为学生安全教育注入新内容、创建新载体,让同学们在亲自动手制作各种交通安全手工作品的同时深入了解交通安全知识,增强交通文明意识,提高自我保护能力。在此基础上通过学生亲手给父母制作印有交通安全寄语的徽章挂件,以小手拉大手的形式敦促家长自觉守法。

  据行业专家预测,到2010年,中国将成为全球第二大汽车市场,而汽车物流的需求也将膨胀。目前,越来越多的国际企业悄然进入中国市场,挖掘优秀的物流人才。  然而,长期以来,由于缺乏专业的零配件物流服务商,国内的汽车零部件供应企业只能建立自己的物流体系,以致出现小而全的物流体系重复建设、投资浪费、资源利用率不足的现象。同时,汽车物流人才的系统培训少,相关管理人员只凭经验工作,决策容易失误。为改变落后状况,跟上国际步伐,中国汽车工业协会最近向社会推出了“汽配物流经理”的资格培训和认证服务,帮助中国物流行业打造汽车物流人才。协会技术支持单位北京慧之桥咨询有限公司将在北京进行汽配物流经理的培训和考核,并将通过实地参观和考察,推广先进的汽车物流管理经验。(贾力军)  《中国教育报》2006年4月20日第3版

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本报7月31日讯(记者夏似飞)今天,湖南省委副书记梅克保主持召开省委常委专题办公会议,学习贯彻全国教育工作会议精神,听取全省教育考试工作汇报。他强调,要进一步深化教育改革,推动湖南教育事业在新的起点上科学发展。湖南副省长郭开朗出席会议并讲话。


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